新京报讯 据“北京东城”微信公众号消息，广渠门桥西北匝道为通惠河北路与广渠门外大街两股交通流交汇处，两股交通流发生交织后，再与二环主路交通流合流，路况复杂，拥堵高发。近日，东城交通支队引入了“拉链式”交替通行的管理模式，通行效率显著提升，赢得市民广泛好评。
延长广渠门桥西北匝道处车道实线，减少车流交织区空间。图/“北京东城”微信公众号
广渠门桥西北匝道作为通惠河北路与广渠门外大街两股车流的交汇点，长期以来因车流交织、抢行频发导致通行效率低下。特别是在早晚高峰时段，排队车辆常常绵延数百米，剐蹭事故时有发生。附近居民李先生回忆道：“以前这段路堵得让人心焦，明明距离二环主路只有几百米，却要耗费20多分钟甚至更久，加塞车辆更是让通行雪上加霜。”
针对这一难题，东城交通支队引入“交替通行”管理模式，通过三方面精准措施重塑交通流线。一是“收口”，通过延长广渠门桥西北匝道西侧车道的实线，利用导流带压缩通惠河北路与广渠门外大街车流的交织空间，规范车辆合流轨迹。二是“拉链”，利用地面数字编号（1—5）、提示文字、引导箭头和路侧立面标志等交通语言，引导通惠河北路与广渠门外大街两股交通流采取拉链式交替通行，提升整体通行效率。三是“借道”，将二环主路最外侧车道调整为应急车道，为汇入车流腾挪出通行空间，增设加速车道，消除汇入车流与主路车流的冲突点。在不影响二环路通行能力的基础上，同步提升汇入车流的通行速度与通行效率。
广渠门桥西北匝道去往东二环主路地面施画数字编号顺序，引导车辆交替通行。图/“北京东城”微信公众号
二环主路最外侧车道调整为应急车道，消除汇入车流与主路车流的冲突点。图/“北京东城”微信公众号
三项举措实施以来效果显著，大部分合流车辆能够按照交通语言自觉交替通行，车辆抢行现象明显减少。据统计，高峰时段，通惠河北路车流排队长度缩短超过50%，区域通行速度提升了近20分钟，平峰期通行流畅度也明显提升。一位每天通勤经过此处的市民表示：“现在通过匝道感觉特别顺畅，车流虽然还是很密集，但大家按序交替，几乎没有停滞感，也不用担心被加塞了。”
交替通行措施实施后，通惠河北路和广渠门外大街车流抢行的现象明显减少。图/“北京东城”微信公众号
下一步，东城交通支队将综合评估调整效果，结合路面通行情况，持续完善调整措施，优化管理效果，全力提升道路通行能力，并计划在类似复杂合流节点推广这一模式。
广渠门桥西北匝道新增多处“交替通行”引导提示。图/“北京东城”微信公众号
途经广渠门桥西北匝道的驾驶员请注意，措施实施后，该路段交通标志、标线均有调整，通行规则发生了变化。行经该路段需密切关注地面编号和标志，严格遵循交替通行规则，主路车辆切勿占用应急车道，在车流交汇处与进出口处观察周边车辆通行情况，避免发生事故。
编辑 张磊
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